1024x768 Развитие системы нефтепродуктопроводов станет одним из приоритетных направлений в деятельности «Транснефти» на ближайшие годы. На 11-ом заседании Экспертного совета компании было заявлено об увеличении мощности прокачки нефтепродуктов до 58 млн тонн в год к 2020 году. Это означает практически двукратный рост прокачки, которая в текущем году составит 31 млн тонн.
Среди экспортных направления прокачки на Экспертном совете были выделены проекты «Север» и «Юг». Первый обеспечивает доставку дизеля в балтийские порты Усть-Луга и Приморск, через второй осуществляется поставка топлива в порт Новороссийск.
В текущем году через «Север» будет прокачано около 11 млн тонн дизеля, что превышает проектную мощность продуктопровода (8,5 млн тонн в год). На первом этапе модернизации «Севера» его мощность вырастет до 15 млн тонн в год, а на втором этапе к 2020 году проект обеспечить перекачку в российские порты на Балтике 25 млн тонн топлива. Стоимость проекта в «Транснефти» оценивают в 27 млрд рублей.
По словам заместителя вице-президента «Транснефти» Владимира Назарова, расширение «Севера» увеличит рентабельность работы российских компаний в Приморске и Усть-Луге. «Мы создаем инфраструктуру, которая может обеспечить перевалку российского дизельного топлива в российском порту и далее мы всех приглашаем работать на этом направлении. Это просто экономически целесообразнее», - отметил Назаров. Полное перенаправление экспортных потоков топлива на Балтике в российские порты даст им дополнительно 10 млрд рублей дохода, считает Павел Арабов, ведущий специалист аналитического агентства «Нефтетранспортная территория».
Еще одним приоритетным направление развития системы нефтепродуктопроводов станет увеличение мощности перекачки топлива в петербургский и московский регионы. «Транснефть» планирует на 80-90% закрыть потребности московского региона в авиакеросине и полностью − в дизельном топливе. Для этого уже построены две ветки трубопровода для поставок авиатоплива и дизеля, в планах трубопроводной монополии строительство третьей ветки для прокачки бензина.
Модернизация продуктопроводов, сообщил Владимир Назаров, позволит сократить время прокачки дизеля до 7 дней. Таким образом «Транснефть» сможет составить конкуренцию железной дороге. Скорость транспортировки Евро-5 должна вырасти уже с 2015 года.
