Министерство экономического развития РФ изучает возможность внедрения углеродного налога в России.

Этот налог будет взиматься за сжигание ископаемых видов топлива (уголь, нефть и газ).

Предложение министерства направлено на рассмотрение соответствующими ведомствами. Эксперты проведут анализ налоговой нагрузки отраслей и разработают правовые основы и механизмы введения этого налога.

В мировой практике углеродный налог является распространенным механизмом для взимания платы за выбросы парниковых газов. Его основная цель - создание стимулов для экономики переходить на экологически чистую энергию и уменьшение загрязнения окружающей среды. Однако такая финансовая мера может повлечь за собой увеличение затрат для предприятий и снижение объемов инвестиций.

Пилотный проект по регулированию использования углеродов начался на Сахалине в 2022 году. Он заключается в ограничении выброса парниковых газов и установлении лимитов, за превышение которых местные предприятия будут платить. Цель проекта - достижение углеродной нейтральности острова Сахалин. Несколько других регионов также выразили намерение присоединиться к пилотному проекту.

К концу этого года планируется установить целевые показатели сокращения выбросов парниковых газов по различным отраслям экономики. Министерство экономического развития РФ разрабатывает критерии для организаций с объемом выбросов свыше 50 тыс. тонн СО2-эквивалента, которые должны будут представлять отчетность начиная с будущего года.

Среди позитивных аспектов введения углеродного налога можно выделить: прогнозирование цен на выбросы парниковых газов, создание условий для долгосрочного планирования и развития экологических технологий. Однако, вместе с этим, внедрение углеродного налога может привести к увеличению налоговой нагрузки для предприятий.

Доцент кафедры экономики и экономической безопасности Среднерусского института управления филиала РАНХиГС Наталья Думнова убеждена, что введение углеродного налога простимулирует компании использовать более экологичное сырье и будет способствовать охране окружающей среды, а также станет дополнительным источником дохода для федерального бюджета. 


 

 

 

 

 

 

История Банного моста: начало и много попыток восстановить 

Пешеходный мост, соединявший 2-ю и 3-ю части города Орла, существовал в XIX веке и назывался сначала Балашовым, а затем – Банным мостом. Читать 

 

 

 

 

 

 

МЫ ВКОНТАКТЕ