altОрловская область. 29.11.2014. «Вечерний Орел» - 28 ноября на сессии областного Совета депутаты большинством голосов (40 депутатов – за, 3 - против, 1 – воздержался) проголосовали за повышение ставки транспортного налога для автомобилей и других т/с мощностью двигателя более 100 лошадиных сил.

-  В Орловской области 230 тысяч зарегистрированных автомобилей. Из них более 70% - это автомобили с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил. И для этой категории повышение ставки налога не производится, - сказала на сессии председатель комитета облсовета по бюджету, налогам и финансам Людмила Монина.  Предложение, которое внес на прошлой сессии вице-спикер облсовета Михаил Вдовин, не повышать налог для авто мощностью до 150 лошадей, а выпадающие доходы «взять» с дорогих и мощных автомобилей, не прошло. 

Власти рассчитывают от повышения этого налога дополнительно получить в бюджет региона около 70 млн рублей.

Таблица принятых ставок налога для различных т/с. 

Наименование объекта налогообложения 

           Налоговая ставка (в рублях) 


Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)

 

до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

  15-00

свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно

  35-00

свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно

  50-00

свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно

  75-00

свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)

  150-00

Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)

 

до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно

  6-00

свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно

  12-00

свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт) 

  25-00

Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)

 

до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно

  50-00

свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт)

  100-00

Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)

 

до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

  25-00

свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно

  40-00

свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно

  50-00

свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно

  65-00

свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)

  85-00

Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы)

  25-00

Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)

 

до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно

  20-00

свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт)

  40-00

Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)

 

до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

  25-00

свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

  50-00

Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)

 

до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

  60-00

свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

  100-00

Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)

 

до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

  75-00

свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

  150-00

Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости)

  200-00

Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы)

  75-00

Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма силы тяги) 

  60-00

Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства)

  400-00


Наш канал в Telegram 

История Банного моста: начало и много попыток восстановить 

Пешеходный мост, соединявший 2-ю и 3-ю части города Орла, существовал в XIX веке и назывался сначала Балашовым, а затем – Банным мостом. Читать 

 

 

 

 

 

 

МЫ ВКОНТАКТЕ