На заседании профильного комитета Орловского облсовета депутаты заслушали информацию и. о. генерального директора МУП «Трамвайно-троллейбусное предприятие города Орла» Игоря Афонина.
Он сообщил, что на предприятии трудятся 524 человека, восстановлено движение 14 трамваев, на линии выходят 24 автобуса. При этом износ подвижного состава превышает нормативные сроки в 1,5–2 раза. В мае из-за ДТП был повреждён участок трамвайной контактной сети, что привело к остановке движения в Железнодорожном районе и падению выручки на 20%.
Председатель комитета Виталий Рыбаков поинтересовался, почему предприятие не берёт в работу маршруты на центральных улицах, которые сейчас обслуживаются частниками и вызывают нарекания жителей. Афонин пояснил, что на предприятии не хватает водителей, поэтому брать новые маршруты ТТП не может, так как обслуживать их будет некому.
Депутаты, однако, выразили мнение, что центральные и наиболее загруженные маршруты должны находиться под контролем муниципального предприятия. Это позволило бы получить дополнительный доход, контролировать соблюдение графика и удерживать фиксированные тарифы.
Эта дискуссия (по поводу коммерчески выгодных маршрутов и передаче их ТТП) в той или иной форме продолжается в Орле уже много лет. Но к существенным изменениям так и не привела.
Фото "Вечерний Орел"