Городские власти передали в департамент строительства, ТЭК, ЖКХ, транспорта и дорожного хозяйства Орловской области обобщенные замечания и предложения по новой транспортной схеме движения общественного транспорта.
Представители администрации и горсовета Орла сомневаются в том, чтобы предложенную схему из-за большого числа претензий к ней удалось реализовать «с колес», без изменений и доработки.
Об этом сообщает «ИнфоОрел» со ссылкой на заседание профильного комитета горсовета 24 октября. Вопрос схемы депутаты обсуждали совместно с транспортным управлением администрации Орла.
- Если изучить эту схему, то можно увидеть, что многие кварталы Орла остаются без нормальной транспортной доступности. Надеюсь, что к нам в департаменте прислушаются, - сказал на заседании комитета начальник транспортного отдела администрации Орла Вадим Хрипунов. В числе «ущемленных» были названы 909 квартал, жилые кварталы на ул. Картукова на Наугорском шоссе, Лужки, Бывший районы завода ОСПАЗ, новые микрорайоны Орла.
Одна из претензий к схеме: в ней не учтены ремонт моста Дружбы (который как сегодня было сообщено перекроют полностью) и предстоящая неизбежная реконструкция Красного моста.
Он также подчеркнул, что вызывает вопросы и резкое сокращение городских маршрутов с 34 до 12, а кроме того запланированное в схеме движение общественного транспорта по встречной полосе. Не учтены в схеме капремонт моста Дружбы и предстоящая реконструкция Красного моста.
Как ранее сообщалось, новую транспортную Орла и его пригородов за заказу Департамента строительства, ТЭК, ЖКХ, транспорта и дорожного хозяйства Орловской области разработало столичное ГБУ «Мостранспроект».
Схему выставили на общественное обсуждение. Сразу же со стороны горожан, общественных организаций, партий, депутатского корпуса городского и областного уровня поступило множество критических замечаний. Они, в основном, касались предлагаемой сети маршрутов, а точнее, ее резкого сокращения, увеличения времени ожидания транспорта по многим из маршрутов.
Масса критики касается предложения по созданию в Орле так называемых хабов (транспортных узлов пересадки). Большинство орловцев считают, что в условиях небольшого и компактного города транспортные узлы не нужны и явно избыточны. К тому же, горожане выступают против большого числа пересадок, которые им предлагается новой схемой.
